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安检机源地的地位。因此，庞大出境群体形成庞大消费规模，是发展的必然。其次，不能将出境游客消费完全理解为出境购物消费。有部分媒体或专家会将旅行服务支出数据等同于我国出境游客在境外的购物消费数据，得出我国出境游客在境外购买力已经超过千亿美元的结论，但事实并非如此。根据中国旅游研究院的抽样调查，40.33%的出境游受访者认为参团费用花费，这突显出中国游客的境外花费最多的项目是包含了交通与住宿费用在内的参团费用，而不是购物费用。再次，旅游并不是促进购物消费境外释放的原因。不能回避的是，部分商品的综合进口税率与流通环节的费用较高导致了境内外的高额价差。因此，国民购物需求的境外释放在一定程度上是高额价差eKit和谷歌助理竞争(尽管这也是完全可能的)。而是在CES 2017新推出的智能安检产品，增加了Alexa、HomeKit和Google Assistant语音功能。去年，Alexa的整合占比重大，预计2018年会看到更多HomeKit和谷歌助理的整合。苹果的HomePod智能音箱可能已经错过了今年的假日季，但这并不会停止第三方设备制造商扩大对Siri的支持。智能和时尚设备最近，我们也看到了智能和时尚设备的兴起。“Simplehuman”出售几款不同的智能镜子，旨在帮助你优化自己的外观——无论你是在自然光还是荧光灯下。2017年CES展上展出了一款名为“Kerastase Hair Coach”的智能发梳。它的功能是什么？在你梳头发时通过集成传感器收集数据，并提供相关的护理建议。MAC的化妆店也在使用AR镜子，这样你就可以“试用”不同的产品。那么，亚马逊那古怪的Echo外观摄像头又如何呢？它会评判你的穿着，告诉你该穿什么。新的Echo外观更新甚至可以让你向陌生人询问时尚建议。如果我们在CES 2018上没有看到这些类别的新产品，我将会感到惊讶。机器人我们在2017年CES展会

    威思盾明白决赛阶段比拼的是企nhq4145sse业的综合实力，onf0687ils研发能力、创新能力、营销能力、供应链整合能力缺一不可。”中国安检行业协会副理事长指出，2018年的安检市场还有很多不确定因素，越是在行业发展的迷茫期，越需要加快转型升级步伐，通过提高产品力和附加值来参与市场竞争，通过差异化的功能和设计来满足消费者不同的需求偏好，这样才有可能在市场竞争中保持优势地位。

    在中国安检网走访调研过程中，相关安检企业一致认为，消费升级带动产品结构优化是安检行业现阶段最重要的驱动力量。关注产品品质和服务水平提升，紧抓健康消费热潮进行保鲜技术的创新升级，优化智能生态消费体验融入智慧家庭体系，不断满足细分化的需求偏好，是安检行业不断满足人们日益增长的美好生活需要的重要路径。智能技术和保鲜技术的融合有助于大幅提升环保系统的运作效率和控制的精准度。”威思盾安检国内营销公司市场部部长认为，安检智能化体验有待完善的地方更多的是交互层面，而智能与保鲜在技术应用层面的结合则是提升安检整体环保水平和使用体验的重要路径。

     从威思盾方面来看，随着我国整个产业的变革，智能安检是发展趋势，它能保持和提升我国安检在全球范围的影响力，而智能化往往代表着高端化。从消费人群来看，目前，80、90后已成长为***的消费主力，这两代人群不同于70年代及以前年代的人，他们舍得为自己花钱，不因价格昂贵而放弃购买，喜欢品牌追求新技术、新产品，十分注重消费体验，所用产品的更新换代速度明显偏快，在产品的选择上明显倾向于高端。

营销资源在企业总是属于***资源，企业要想在激烈的市场竞争***，就需要投入与回报率成正比的营销资源，在企业多品牌战略的前行过程中，营销资源的投放就会出现交叉与重复，也会有争抢。当前的企业在营销资源的配置上很多都缺乏合理的规划，在资源的管控与投放上，人性化的方面太多，公司的主品牌己经成型，副品牌在各方面都欠缺，公司就会在副品牌上投入资源，当主品牌受到市场攻击时，又调转资源在主品牌上实行保护。企业的每个品牌所面对消费群体不一样，但在资源投放的交叉中，致使资源浪费，***造成整体品牌受损。企业实行多品牌战略，也是为了让企业能够发展更加占据更大的市场份额，为企业的发展奠定根基，但企业的多品以往谈渠道变革，更多的是以规模扩张为导向的掠夺性的渠道深化，通过渠道深化获得更大规模的销售业绩。渠道创新应该以品质为向，温和地变革，通过渠道创新在规模提升有限的情况下获取更多的渠道利润。如果企业能给经销商带来对方拒绝不了的利益，这个企业的发展的前途就是远大的。这样建立起来的通过掌控经销商而形成的***的渠道，就能掌握行业的发展，实现真正的网络为王，树立***的风范。牌战略要能有序发展，实行多品牌的“321”工程是十分必要的。长期发展的前瞻性，更要有参与并赢得国际竞争的整体实力。在行业性科研院所的性质“摇摆”状况下，东风与一汽作为央企，作为国内***和第三大的汽车集团，有责任和义务推动汽车共性技术研究，提升前瞻性的技术储备质量。　　基于此，双方此次合作应该被鼓励和关注，而非过分解读。